Prix de la Fonte au Kilo et à la Tonne
Le tarif moyen actuel pour la qualité « Fonte au Kilo et à la Tonne » s’établit à 163 €/tonne (0,16 €/kg), avec une fourchette habituelle entre 0,15 € et 0,18 €/kg auprès de 2 ferrailleurs suivis en France. Consultez les exigences de dimensionnement et de propreté pour éviter tout déclassement à la pesée.
À quoi correspond cette qualité (Fonte au Kilo et à la Tonne) ?
La fonte est un alliage de fer et de carbone (2 % à 4 % de carbone) très dense et cassant, recherché par les fonderies et aciéries. Les gisements les plus fréquents chez le ferrailleur sont les vieux radiateurs en fonte de chauffage central, les chaudières en fonte, les baignoires en fonte émaillée, les regards et plaques de voirie (hors domaine public), les disques et tambours de frein automobiles et les bâtis de machines-outils.
Estimer la valeur de votre lot
Calculez le montant estimé de rachat pour votre lot (« Fonte au Kilo et à la Tonne ») selon les tarifs bas, moyens et hauts constatés chez les ferrailleurs.
Évolution du prix sur 12 mois (Fonte au Kilo et à la Tonne)
Graphique historique sur 12 mois montrant les variations saisonnières, la dynamique des prix en bascule et l’écart avec la bourse (Acier & Fer Europe).
Fonte au Kilo et à la Tonne : Prix par Région
Comparez les prix moyens constatés dans les différentes régions françaises pour évaluer les écarts locaux.
| Région | Prix Moyen | Fourchette Constatée | Ferrailleurs | Action |
|---|---|---|---|---|
| Centre-Val de Loire | 150 €/t (0,15 €/kg) | 150 €/t (tarif constaté) | 1 ferrailleur suivi | Tarifs régionaux → |
| Nouvelle-Aquitaine | 175 €/t (0,18 €/kg) | 170 € – 180 €/t | 1 ferrailleur suivi | Tarifs régionaux → |
Comment préparer votre lot (Fonte au Kilo et à la Tonne)
Suivez ces règles de tri et de préparation pour obtenir le tarif maximal sans réfaction de poids sur la bascule du ferrailleur.
Vidangez l’eau noire et la boue des radiateurs en fonte avant le transport.
Séparez la fonte mécanique propre (radiateurs, bâtis, disques de frein) de la ferraille d’acier fine : mélangée à de la tôle, votre fonte sera payée au prix du platin.
Sur les blocs moteurs en fonte, retirez les périphériques en aluminium (alternateur, démarreur, culasse alu) et vidangez l’huile.
Pour les très gros éléments (bâtis ou chaudières monoblocs), casser la fonte à la masse en morceaux maniables facilite le classement en « fonte cassée » prête à enfourner.
Comparaison avec les qualités voisines
La fonte propre se vend généralement plus cher à la tonne que le platin léger et souvent avec une prime par rapport à la ferraille d’acier courante.
Questions Fréquentes (FAQ)
Réponses pratiques sur le classement des métaux, les règles de rachat chez le ferrailleur en France, les méthodes de tri et la fiscalité applicable.
Combien vaut la qualité « Fonte au Kilo et à la Tonne » aujourd’hui ?
Le tarif moyen national est de 0,16 €/kg au 19 oct. 2026.
Quelle est la différence avec les qualités voisines ?
La fonte propre se vend généralement plus cher à la tonne que le platin léger et souvent avec une prime par rapport à la ferraille d’acier courante.
Pourquoi mon ferrailleur propose-t-il un prix différent ?
Le tarif affiché ici est une moyenne nationale calculée à partir des prix publiés par les ferrailleurs en France. Chaque chantier fixe son propre barème selon la proximité des aciéries et laminoirs régionaux, les coûts de transport, le tonnage apporté et la propreté du lot. La plupart des relevés se situent entre 0,15 € et 0,18 € par kilo. Appelez deux ou trois ferrailleurs locaux et demandez-leur dans quelle catégorie ils classeraient votre lot de « Fonte au Kilo et à la Tonne ».
Combien pèse un vieux radiateur en fonte et combien vaut-il chez un ferrailleur ?
Un radiateur en fonte pèse entre 50 kg et 150 kg selon le nombre d’éléments et sa hauteur (environ 7 à 12 kg par élément). Au cours actuel de la fonte à la tonne, un gros radiateur représente environ 10 € à 30 € de métal.
Comment distinguer la fonte de l’acier ?
Tous deux attirent l’aimant, mais la fonte présente une surface granuleuse moulée et se brise net sous un choc violent sans jamais plier, tandis que l’acier se tord ou se déforme.